Le permis A1 s’adresse aux personnes qui ont 16 ans révolus le jour de leur inscription et qui sont titulaire de l'ASSR niveau 2 ou de l'ASR si vous êtes né à partir du 1 er Janvier 1988. Vous êtes autorisé à piloter un véhicule à deux roues ou à trois roues d’une puissance inférieure ou égale à 15Kw.

Le permis A2 s’adresse à toutes les personnes à partir de 18 ans révolus. Vous êtes autorisés à piloter un véhicule à deux roues ou à trois roues d’une puissance inférieure ou égale à 35Kw.

Vous ne pouvez plus passer le permis A directement, quel que soit votre âge.

La formation théorique :

À partir du 1er mars 2020, les candidats au permis moto ne passeront plus l’ETG (Épreuve Théorique Générale), un examen théorique qui était commun à toutes les catégories de permis. L’ETM (Épreuve Théorique Moto) va remplacer l’examen du code classique. L’épreuve sera toujours composée d’un QCM (Questionnaire à Choix Multiple) de 40 questions avec 5 fautes maximum tolérées. Pour passer le « code moto », les candidats devront s’inscrire dans un centre d’examen agréé. L’inscription et le passage de l’épreuve auprès du centre devrait coûter 30€.

Cet ETM va remplacer l'interrogation orale ainsi que les vérifications qui avaient lieu juste après les tests du plateau. Avant la réforme du permis moto de 2020, le candidat était interrogé sur l’une des 12 fiches tirées au sort. Cette interrogation orale est supprimée au profit d’un examen théorique spécifique pour les deux et trois roues. Par rapport au code classique, les questions seront notamment axées sur la pratique de la moto. Elles porteront sur des situations spécifiques à la moto, sur des vérifications techniques, sur la notion de trajectoire de sécurité mais aborderont aussi les questions de réglementation générale. L’ETM sera également valable pendant 5 ans.

La formation pratique :

Pour piloter une moto, vous devez impérativement porter une tenue adaptée, c’est-à-dire :

Un casque adapté à la tête du candidat, homologué par la norme CE ou E suivi d’un chiffre, avec des bandes rétroréfléchissantes obligatoire sur les 4 faces

Une paire de gants coqués homologués par la norme CE suivi des indices 1 ou 2,

Une paire de bonnes chaussures montantes,

Un blouson ou une veste à manches longues adapté à la situation,

Un pantalon (jeans).

Nous vous rappelons qu’en cas de chute, votre équipement est votre seule protection.

Séquence pratique hors circulation (plateau) :

Compétence N°1 : Le déplacement de la moto sans l’aide du moteur :

Débéquiller la moto ;

La déplacer sans l'aide du moteur, en marchant à côté en marche avant ;

S’arrêter ;

La déplacer sans l'aide du moteur, en marchant à côté en marche arrière ;

Garer la moto en la mettant sur sa béquille.

Compétence N°2 : Déplacer la moto à allure réduite sans passager :

Démarrer ;

Effectuer un ‘S’ en roulant au pas (sauf véhicule équipé d’une boite automatique) ;

Franchir le couloir d’évitement ;

Effectuer un arrêt de précision en courbe ;

Démarrer en courbe et reprendre sa voie ; effectuer un demi-tour.

Compétence N°3 : Effectuer un freinage d’urgence :

Accélérer à au moins 50km/h ;

Puis effectuer un freinage d’urgence à une vitesse de 50 km/h sur une distance maîtrisée.

Compétence N°4 : Déplacer la moto à allure réduite avec un passager :

Prendre un passager ;

Quitter un emplacement avec passager ;

Effectuer un parcours en boucle avec passager ;

S’arrêter avec précision avec un passager.

Compétence N°5 : Effectuer un slalom :

Effectuer un slalom à une vitesse d’au moins 40 km/h ;

Puis effectuer un demi-tour.

Compétence N°6 : Effectuer un évitement :

Accélérer à au moins 50 km/h ;

Puis effectuer un évitement à une vitesse de 50 km/h ;

Puis effectuer un freinage de précision dans un emplacement de stationnement.

Une fois ces différents points validés, le candidat est prêt à être présenté à l’épreuve pratique du PLATEAU.

Séquence pratique en circulation : 

Compétence N°1 : Appréhender la route et circuler dans des conditions normales :

Connaître et respecter les règles de circulation,

Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte (notamment ceux spécifiques à la conduite des deux-roues),

Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de circulation,

Adapter l’allure aux situations,

Être en mesure de s’arrêter ou stationner et repartir en sécurité,

Tourner à droite et à gauche,

Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité,

Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoire.

Compétence N°2 : Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers :

Evaluer et maintenir les distances de sécurité,

Croiser, dépasser et être dépassé,

Négocier les virages de la façon la plus sécurisante,

Communiquer avec les autres usagers,

Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard avec respect et courtoisie,

Connaître les particularités des véhicules lourds et savoir se rendre visible,

S’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide,

Conduire dans un fil de véhicule et dans une circulation dense,

Conduire quand l’adhérence et la visibilité sont réduites.

Compétence N°3 : Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique :

Suivre un itinéraire de manière autonome,

Préparer et effectuer un trajet longue distance en autonomie,

Connaître les principaux facteurs de risque, ceux plus spécifique à la conduite des motocyclettes et les recommandations à appliquer,

Connaître les comportements à adopter en cas d’accident : Protéger, Alerter, Secourir,

Connaître les dispositifs d’aide à la conduite du véhicule (ABS, aides à la navigation, régulateur, limitateur de vitesse),

Avoir des notions sur l’entretien et le dépannage de la motocyclette,

Pratiquer l’écoconduite.

Une fois l’apprentissage terminé, l’élève est prêt à être présenter à l’épreuve pratique de la CIRCULATION.